Oggigiorno trasportare merci è un’attività fondamentale per qualsiasi azienda. Purtroppo comporta anche una serie di rischi che, se non calcolati e prevenuti, potrebbero compromettere l’efficienza della spedizione e l’integrità dei prodotti.
Dallo scorso 21 febbraio è operativo il Regolamento UE 2020/1055. Questo Regolamento disciplina la riforma dell’autotrasporto internazionale prevista dal Primo Pacchetto Mobilità, emanato dal Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibile (MIMS). Modificando le norme introdotte dai passati Regolamenti (CE) 1071/2009 e (CE) 1072/2009, sono tanti i cambiamenti introdotti che riguardano il settore della logistica, soprattutto in materia di accesso alla professione ed al mercato di trasporto su strada.
Quando dobbiamo effettuare una spedizione in Italia o all’estero può capitare di rivolgersi a un’azienda di trasporto merci e logistica che è in realtà un intermediario, cioè che non è proprietaria dei veicoli utilizzati durante il resto del trasporto e la consegna. Questo comporta inevitabilmente una serie di svantaggi che possono compromettere la buona riuscita dell’operazione: dai rischi della subuvezione a quelli legati alla sicurezza della merce, fino alla difficoltà di tracciare la propria spedizione. Inoltre, non sappiamo chi sta realmente svolgendo il servizio di trasporto, perché i mezzi appartengono a terzi.
Nell’ampia flotta di automezzi di BLL Trasporti per la gestione logistica industriale, oltre ai furgoni per il trasporto leggero e ai bilici, sono presenti anche le motrici pesanti. Si tratta di veicoli destinati al trasporto su strada di grandi partite di merci.
Noi di BLL Trasporti abbiamo una missione: fornire i migliori servizi di trasporto merci e logistica alle piccole, medie e grandi imprese presenti sul nostro territorio. Vogliamo permettere loro di crescere e di avere sempre a disposizione le materie prime che gli occorrono per realizzare i loro prodotti.
